2020年7月12日，比亞迪漢EV<漢EV正式上市，補貼后價格22.98 - 27.95萬，NEDC續(xù)航最大605公里。

2020年7月比亞迪漢EV共產(chǎn)出837輛，其中NEDC續(xù)航605km版本共產(chǎn)出438輛，采用的電池均為重慶弗迪鋰電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰“刀片”電池，系統(tǒng)能量密度為140wh/kg。

那么，已經(jīng)提車的車主怎么評價這款車呢？讓我們看看這位溫州漢EV2020款四驅(qū)高性能版旗艦型 車主車友的評價。

黑色旗艦，8月6日提車，開了不到半個月，整車使用體驗很棒。實測零百加速3.8秒，主動安全配置讓人非常踏實，NVH屬于進口豪車水平，售后服務(wù)很贊。

官方公布和媒體透露的信息，大部分都是客觀的，所有優(yōu)點我就不說了，下面只說缺點： 

1.太陽暴曬后內(nèi)飾異響非常明顯，實木貼片和塑料變形發(fā)出的聲音讓人很難受。但只要注意停車環(huán)境，避免暴曬，異響問題可以得到顯著改善。 

2.車機流暢度有待提升，智能交互體驗較差。 

3.因為是首批，拼接工藝還有些瑕疵，右后門鍍鉻條拼接輕微錯位、前唇接合輕微錯位等問題近看較明顯。 

4.整體續(xù)航不如預(yù)期。較大回饋、eco模式下（快速提速后平穩(wěn)駕駛，極少急剎），市區(qū)路況續(xù)航400～450的樣子。而且soc設(shè)置有問題，98%以上非常堅挺，98%～50%百公里電耗逐漸增大，50%以下表顯剩余續(xù)航與實際行駛里程基本是2：1～3：1。 

5.全景影像拼接處有重疊和虛影，影響較大，需要接合雷達判斷路況。 

6.雖然底盤很穩(wěn)，但濾震效果一般。 

7.自適應(yīng)續(xù)航偶爾會偏離車道，還是需要注意手動介入。 

8.自動泊車功能還沒下放，車機里部分功能也還沒開放。期待ing 整體而言，我個人認為漢ev是目前為止最好的國產(chǎn)車，沒有之一。（我是認真的，不加狗頭）

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