比亞迪e3是e網(wǎng)序列的第三款純電動汽車，除了最低配車型以外續(xù)航都在405公里。405公里我們怎么來看呢，這么說吧，打算你一天的行程在40公里，e3可以連續(xù)使用超過1個星期才充電。電動車還有一個優(yōu)點(diǎn)，那就是用車成本相當(dāng)?shù)停鶕?jù)官方統(tǒng)計的信息來看，e3行駛1公里電費(fèi)開支在6分錢左右。續(xù)航不錯，養(yǎng)車成本還很低，沒有任何焦慮！

電池安全是汽車安全中最重要的一環(huán)，比亞迪e3采用的是三元鋰電池，在現(xiàn)在對車載電池能量密度等指標(biāo)不斷提高的前提下，如何來保證電池質(zhì)量安全是車企和動力電池企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。比亞迪就用到了一種獨(dú)特的理念和技術(shù)，稱之為“七維四層安全矩陣”。

什么是“七維四層安全矩陣”？簡單的來說吧，比亞迪把可能引發(fā)電池漏電和燃燒的問題歸納為七個主要維度：“連接問題、高壓防護(hù)問題、碰撞問題、過度充電問題、外部電路短路問題、內(nèi)部電路短路問題和電池?zé)崾Э貑栴}”。在進(jìn)行動力電池設(shè)計時，要求在四個主要設(shè)計層次：“電池電芯設(shè)計、電池模組設(shè)計、電池包設(shè)計、電池管理系統(tǒng)設(shè)計”，都要針對上述七個維度的問題作出有效的保護(hù)性設(shè)計。

其次，比亞迪還在電池電芯和電池包上做了一些獨(dú)特的設(shè)計。在電動車充電時，如果由于充電系統(tǒng)故障導(dǎo)致電池過充，電池溫度會持續(xù)升高，將電池內(nèi)部的電解液分解氣化，導(dǎo)致電芯內(nèi)的壓強(qiáng)不斷升高產(chǎn)生隱患。此時，比亞迪電池電芯上一個叫“CID”的機(jī)械裝置會發(fā)揮作用，這個CID受壓強(qiáng)控制，當(dāng)電芯內(nèi)部壓強(qiáng)超過設(shè)定值時，CID會自動彈開，斷掉電芯與電芯之間的串聯(lián)電路，強(qiáng)行終止充電過程。

如果CID仍沒有遏制住電芯的過熱，那么安裝在電芯頂部的防爆閥就會自動打開，排放電芯內(nèi)蓄積的高壓氣體，排放出的氣體會沿著電池包內(nèi)部事先設(shè)計好的氣體排放通道繞開可能產(chǎn)生電火花的路徑，經(jīng)電池包的泄壓閥，安全地排放至電池包外部。

比亞迪e3的整車?yán)m(xù)航和電池安全性都有保障，樓主不必為這些問題擔(dān)心，因?yàn)槠嚩家?jīng)過國家認(rèn)證，只有合格的產(chǎn)品才會面向消費(fèi)者！

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