歐盟將對(duì)中國電動(dòng)汽車加征“反補(bǔ)貼稅”事件持續(xù)發(fā)酵，多數(shù)涉事車企已經(jīng)發(fā)聲，且少數(shù)車企已作出應(yīng)對(duì)措施。

6月12日，歐盟委員會(huì)公告稱，如無法與中方達(dá)成解決方案，7 月 4 日起，將對(duì)比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)三家抽樣公司分別加征 17.4%、20% 和 38.1% 的反補(bǔ)貼稅。

除了上述三家車企，參與調(diào)查但未被抽樣的車企平均加征 21% 的反補(bǔ)貼稅，這些公司包括特斯拉、寶馬、奇瑞、一汽、長安、東風(fēng)、長城、零跑、南京金龍、蔚來、小鵬、愛馳和江淮，目前歐盟對(duì)所有進(jìn)口車征收10%的關(guān)稅，疊加反補(bǔ)貼稅后，它們需要繳納的關(guān)稅合計(jì)達(dá) 31%。而其他未配合調(diào)查的企業(yè)，將要面對(duì)總計(jì)48.1%的關(guān)稅。

這意味著，16個(gè)車企的歐洲擴(kuò)張之路將遭受阻礙。那么這些車企在歐洲純電動(dòng)車市場(chǎng)銷量如何？哪些車企受歐洲“反補(bǔ)貼稅”影響最嚴(yán)重？

▍TOP20歐洲品牌榜中，中國產(chǎn)純電動(dòng)車品牌占7席

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)EU-EVS的數(shù)據(jù)，2024年5月，歐洲15國（挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、英國、法國、愛爾蘭、荷蘭、德國、瑞士、西班牙、奧地利、葡萄牙、意大利、比利時(shí)）電動(dòng)汽車（不含插混）銷量為108,557輛，環(huán)比上漲3.2%。1-5月歐洲15國純電動(dòng)車銷量535,303輛，相比去年同期的654,991輛下降18.3%。

TOP20品牌榜中，特斯拉、大眾、沃爾沃是歐洲15國最受歡迎的三款純電動(dòng)車品牌。

中國產(chǎn)純電動(dòng)車品牌占據(jù)七席，其中沃爾沃、SMART、極星、比亞迪、名爵五大中國品牌旗下純電動(dòng)車均出口歐洲；除此之外，特斯拉、寶馬兩大品牌在中國均有汽車生產(chǎn)線，旗下中國產(chǎn)純電動(dòng)車也出口歐洲市場(chǎng)。

同時(shí)，特斯拉、沃爾沃和寶馬均位居榜單前五，名爵位居第七，SMART位居第13，極星、比亞迪分別位居第15、第16。

▍7大月銷過千的品牌，受歐盟“反補(bǔ)貼稅”影響最嚴(yán)重

根據(jù)EU-EVS的數(shù)據(jù)，我們整理了5月中國品牌以及在中國生產(chǎn)純電動(dòng)車的外資品牌出口歐洲15國的銷量。

在TOP19品牌榜中，吉利集團(tuán)旗下品牌有沃爾沃、SMART、極星、極氪。上汽集團(tuán)旗下有名爵、大通MAXUS兩大品牌。

東風(fēng)集團(tuán)旗下有達(dá)契亞、東風(fēng)小康兩大品牌。其中達(dá)契亞旗下車型SPRING是由東風(fēng)、雷諾和日產(chǎn)的合資企業(yè)易捷特生產(chǎn)，產(chǎn)地在中國湖北十堰。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉、沃爾沃、名爵、寶馬、SMART、極星、比亞迪這七大品牌出口歐洲15國銷量過千輛。意味著，這些品牌的出口計(jì)劃將受到嚴(yán)重阻礙，尤其是特斯拉、沃爾沃、名爵和寶馬品牌。

其中特斯拉中國5月出口整個(gè)歐洲的銷量超1.7萬輛，1-5月累計(jì)出口量達(dá)到13.6萬輛，出口車型包括Model Y、Model 3。

沃爾沃5月銷量過萬輛，環(huán)比4月下降4.8%，1-5月累計(jì)銷量達(dá)4.4萬輛，旗下車型除了C40和XC40同時(shí)在比利時(shí)根特工廠和中國工廠生產(chǎn)外，EX30、EX90等車型的生產(chǎn)基地均在中國。目前，EX30在張家口的吉利工廠生產(chǎn)，而EX90則在沃爾沃大慶工廠生產(chǎn)。

據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，沃爾沃因應(yīng)歐盟可能對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的措施，計(jì)劃將EX30和EX90兩款SUV電動(dòng)車型的生產(chǎn)從中國轉(zhuǎn)移到比利時(shí)。

名爵5月銷量5,409輛，環(huán)比上漲4,353輛，1-5月累計(jì)銷量為2.3萬輛，旗下出口車型包括MG ZS、MG4、MARVEL R、MG5。

寶馬旗下中國生產(chǎn)的車型有iX1、iX3等車型，5月中國產(chǎn)純電車型銷量大約為5000輛左右。旗下i4、iX、i5、i7、iX2均在德國工廠生產(chǎn)，而寶馬5系在中國和德國均有生產(chǎn)線。

SMART 5月銷量2,255輛，環(huán)比下降6.4%，1-5月SMART銷量過萬輛。SMART目前是吉利旗下品牌，梅賽德斯的小型汽車品牌Smart的生產(chǎn)于3月28日結(jié)束，目前smart 車型的生產(chǎn)已經(jīng)全部在吉利工廠生產(chǎn)。

極星5月銷量超1900輛，環(huán)比增長4.3%，1-5月累計(jì)銷量7800輛。旗下出口車型包括極星2、3、4。目前，極星2和極星4在中國基地生產(chǎn)，極星3同時(shí)在中國和美國生產(chǎn)。但根據(jù)品牌規(guī)劃，極星4車型將在2025年中期于韓國地區(qū)啟動(dòng)投產(chǎn)工作，以規(guī)避美國對(duì)中國市場(chǎng)的高額關(guān)稅。

比亞迪5月銷量1,954輛，環(huán)比上漲4.3%，1-5月累計(jì)銷量9,844輛，旗下出口車型包括唐、漢、ATTO 3(元 Plus)、DOLPHIN(海豚)、SEAL(海豹)等車型。

▍比亞迪海豚、上汽名爵MG4等中國車型，低售價(jià)優(yōu)勢(shì)將不再

為了應(yīng)對(duì)歐盟的“反補(bǔ)貼稅”，特斯拉率先作出行動(dòng)。6月13日特斯拉宣布，預(yù)計(jì)從2024年7月1日起，提高其Model 3汽車在歐洲的銷售價(jià)格。

若真的加征關(guān)稅，除了特斯拉外，其他18個(gè)品牌也將調(diào)高旗下出口歐洲的車型銷售價(jià)格。

以比亞迪海豚和上汽名爵為例，我們來看看加征關(guān)稅后，兩者的起售價(jià)將要調(diào)高多少。

比亞迪海豚在英國的起售價(jià)為25,490英鎊（約合人民幣23.4萬元），它的競(jìng)品主要是2024款大眾ID.3 Life，其在英國的起售價(jià)為29,900英鎊（約合人民幣26萬元）。

若加征17.4%的關(guān)稅，比亞迪海豚的起售價(jià)將上漲4,435.26英鎊，達(dá)到29,925英鎊（約合人民幣27.6萬元）。與競(jìng)品ID.3售價(jià)相比，海豚原先超低的售價(jià)優(yōu)勢(shì)不再，反而比ID.3的起售價(jià)還高出25英鎊。

同樣，作為大眾ID.3的競(jìng)品車型名爵MG4在英國的起售價(jià)為25,995英鎊（折合人民幣約23.8萬元），若加征38.1%的關(guān)稅，名爵MG4的起售價(jià)將高達(dá)35,858.195英鎊（折合人民幣約32.7萬元），比競(jìng)品ID.3的售價(jià)高出5,958英鎊。

這意味著名爵MG4和海豚在歐洲的低售價(jià)優(yōu)勢(shì)不再，兩者的銷量將受到嚴(yán)重影響，尤其是名爵MG4。

除了比亞迪和上汽集團(tuán)旗下車型外，其余17個(gè)品牌旗下出口歐洲的車型銷量也將遭受嚴(yán)重打擊，那些單月銷量僅有幾百，幾十，甚至個(gè)位數(shù)的品牌，或?qū)⒅苯颖粴W洲市場(chǎng)淘汰出局。

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