近日，殷承良教授正式擔(dān)任蓋世汽車智庫技術(shù)顧問。

殷承良教授是汽車電子控制，電動汽車整車，特別是混合動力電動汽車領(lǐng)域的研究專家，牽頭制定了整個上海市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)規(guī)劃。同時也在企業(yè)管理方面擁有深厚經(jīng)驗，多年來一直任職企業(yè)、政府、商界、金融投資界的高級顧問，熟悉創(chuàng)新形勢下新經(jīng)濟“生態(tài)鏈”的產(chǎn)業(yè)形態(tài)與發(fā)展模式。擅長前沿學(xué)術(shù)研究、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化實踐、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)規(guī)劃、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究、企業(yè)發(fā)展與團隊管理、人才培養(yǎng)等。

殷承良教授于1986年獲華中理工大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)學(xué)士學(xué)位，1996年獲吉林工業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)碩士學(xué)位，2000年獲吉林工業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)博士學(xué)位。先后在多項省、部級以上科研項目中擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人和主要研究人員，同時也在多項橫向開發(fā)項目中任項目負(fù)責(zé)人，其中包括國家級“十五”863重大科研開發(fā)專項項目兩項（分任第二、第一負(fù)責(zé)人），國家“九五”重點科技攻關(guān)項目一項（主要參加人，實際技術(shù)負(fù)責(zé)人），原科技部機械部級項目一項（任項目負(fù)責(zé)人），企業(yè)橫向項目四項（任項目負(fù)責(zé)人）。

在東風(fēng)汽車集團作為負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)國家863項目-EQ7200HEV混合動力轎車多能源動力總成管理系統(tǒng)的研發(fā)。EQ7200HEV混合動力轎車開發(fā)是國家“863”計劃重大專項5個整車項目之一，與之配套的有動力電池及管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機及控制器、多能源動力總成控制系統(tǒng)等11個子項目。在發(fā)動機定工作點控制、電機、高功率電池應(yīng)用管理、AMT、ABS/ESP與制動能量回饋、整車多種能源分配管理控制、操縱穩(wěn)定性控制等方面進行了大量的研究工作，取得了多項有益成果。這些科技成果和技術(shù)創(chuàng)新在東風(fēng)后續(xù)車型中廣泛應(yīng)用，使得東風(fēng)混合動力汽車的性能不斷提升，奠定了東風(fēng)混合動力乘用車技術(shù)基礎(chǔ)。

作為國家863項目“上海牌插電式混合動力轎車新型整車技術(shù)研發(fā)”項目負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)團隊完成了插電式混合動力整車動力總成、電池及管理系統(tǒng)、電子控制單元、整車電子電氣系統(tǒng)、驅(qū)動信息、娛樂信息等一系列關(guān)鍵架構(gòu)設(shè)計開發(fā)，對上汽混合動力乘用車的技術(shù)進步起到重要的促進作用。所研發(fā)的專利成果已用于上汽榮威RX5混合動力系列乘用車的產(chǎn)業(yè)化中，推動了產(chǎn)品性能的明顯提升并形成了極大的經(jīng)濟效應(yīng)。該車型成為2022上海市場插電式混合動力SUV銷量排名第二的品牌，憑借技術(shù)性能優(yōu)勢獲得了較高的口碑評價，市場累計銷量已突破100萬輛。

帶領(lǐng)團隊研發(fā)了一系列具備體系化、全天候、全空域、高精度、高冗余、低成本、大規(guī)模部署等特點的智能交通路側(cè)設(shè)備，包括：智能交通V2X超視距感知通訊綜合系統(tǒng)、路側(cè)智能3D感知智能相機總成、4D毫米波雷達(dá)總成、路側(cè)智能激光雷達(dá)總成、5G/LET-V2X通信基站、邊緣計算智能控制盒、傳感器姿態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)智能云臺、路側(cè)感知融合精度驗證儀、路側(cè)感知傳感器綜合標(biāo)定儀、自動駕駛車載監(jiān)控系統(tǒng)等。這些自主知識產(chǎn)權(quán)設(shè)備，為中國自動駕駛技術(shù)研發(fā)、測試、智能交通、智慧城市建設(shè)提供了強力支撐，加速了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展。

積極進行廣泛的國際交流與合作，包括與GM，F(xiàn)ord，Honda，Nissan等國際知名汽車公司以及與密西根大學(xué)，明尼蘇達(dá)大學(xué)等的交流互訪等。其中，與GM的合作尤為密切，已順利完成與通用中國（泛亞）的合作項目2項，與北美通用1項。目前，正與GM合作進行Low-cost Hybrid Electric Propulsion System和Research on automatic Transmission Using Wedge Clutches的合作項目，進展順利。

被聘為多家學(xué)報的特約審稿人，并是上海市有關(guān)政府部門汽車產(chǎn)業(yè)顧問，科教興市專家?guī)斐蓡T，多次做客國內(nèi)外各大電視臺和報紙，向社會宣講新能源汽車最新技術(shù)發(fā)展，殷教授有關(guān)本土汽車電子產(chǎn)業(yè)、汽車零部件產(chǎn)業(yè)、新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略以及汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的觀點和見解，多次被國內(nèi)各大報紙如南方周末、第一財經(jīng)日報、中國經(jīng)濟時報、中國電子報、經(jīng)濟參考報等報道，并被國內(nèi)多家電視臺如上海電視臺、云南電視臺、長春電視臺、搜易創(chuàng)業(yè)資訊頻道、中國電源網(wǎng)新聞資訊頻道等播報。

殷承良教授工作履歷：

1986―1993 東風(fēng)汽車集團（第二汽車制造廠）技術(shù)中心 資深工程師

1993―2000 東風(fēng)汽車集團汽車工程研究院 高級工程師

2000―2002 上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院 博士后

2004― 上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院 研究員，博士生導(dǎo)師

2006― 上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院汽車工程研究院 副院長

2008― 汽車電子控制技術(shù)國家工程實驗室 副主任

2018― 上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車創(chuàng)新中心 主任

2019― 上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心有限公司 董事長

殷承良教授所承擔(dān)項目：

2004 ― 2005 國家863項目“EQ7200HEV混合動力轎車開發(fā)”，第二負(fù)責(zé)人

2004 ― 2005 國家863項目“EQ7200HEV多能源動力總成管理系統(tǒng)的應(yīng)用研究”，負(fù)責(zé)人

2006 ― 2007 上海華普汽車項目“面向產(chǎn)業(yè)化的自主品牌混合動力轎車開發(fā)”，第二負(fù)責(zé)人

2006 ― 2008 國家863項目“SWB6116HEV混合動力客車研發(fā)”，負(fù)責(zé)人

2007 ― 2008 國家863項目“新型電容混合動力轎車整車產(chǎn)品研發(fā)”，負(fù)責(zé)人

2007 ― 2008 上海機動車檢測中心項目“混合動力傳動系統(tǒng)性能檢測研究”，負(fù)責(zé)人

2007 ― 2009 上海市科委項目“雙行星輪系變速驅(qū)動總成研究與開發(fā)”，負(fù)責(zé)人

2008 ― 2010 國家863項目“上海牌插電式混合動力轎車新型整車技術(shù)研發(fā)”，負(fù)責(zé)人

2008 ― 2010 通用美國項目“Research on automatic Transmission Using Wedge Clutches Funded jointly by GM and University”，負(fù)責(zé)人

2008 ― 2010 通用美國項目“Low-cost Hybrid Electric Propulsion System”，負(fù)責(zé)人

2010 ― 2013 科技部國際合作項目“面向中美清潔能源合作的電動汽車前沿技術(shù)研究——純電動(含增程式)驅(qū)動系統(tǒng)集成控制研究”，負(fù)責(zé)人

2012 ― 2013 教育部985三期“新能源汽車研發(fā)與應(yīng)用”項目，主持

2012 ― 2014 上海市經(jīng)信委測試集成重大裝備專項“大型電驅(qū)動傳動總成測試臺架設(shè)備的系統(tǒng)集成研制”，主持

2012 ― 2015 昆侖潤滑油合作建設(shè)項目“電動車傳動系統(tǒng)用油試驗臺架及試驗方法”，負(fù)責(zé)人

2013 ― 2014 上海市戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重大專項，負(fù)責(zé)人

2015 ― 2017 科技支撐“基于雙離合器的混聯(lián)式機電耦合系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”，第二負(fù)責(zé)人

2016 ― 2017 上海市新能源汽車專項“新能源汽車智能充電基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)與運營推廣”，負(fù)責(zé)人

2017 ― 2019 國家重點研發(fā)計劃“智能網(wǎng)聯(lián)汽車共享技術(shù)研究”，第二負(fù)責(zé)人

2023 ― 2024 內(nèi)蒙古自治區(qū)上海交通大學(xué)“科技興蒙”科技合作專項 ，負(fù)責(zé)人

殷承良教授所獲軟件版權(quán)登記及專利：

專利名稱：混聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)及其驅(qū)動方法 專利號：200810034852，授權(quán)公告日：2008-8-20

專利名稱：機械式自動變速器電機直接換擋機構(gòu) 專利號：200610027973，授權(quán)公告日：2008-8-20

專利名稱：車門電動玻璃窗升降系統(tǒng)可靠性試驗臺 專利號：200810042781，授權(quán)公告日：2010-6-2

專利名稱：混合動力汽車雙行星排機電耦合驅(qū)動裝置 專利號：200810040912，授權(quán)公告日：2010-7-21

專利名稱：一種混合動力電動汽車多能源動力總成試驗臺架 專利號：02147783，授權(quán)公告日：2007-10-24

專利名稱：混合動力汽車雙電機雙行星排單離合器驅(qū)動裝置 專利號：200810040913.0，授權(quán)公告日：2011-07-20

專利名稱：含有驅(qū)動電機工作模式切換裝置的混合動力轎車驅(qū)動系統(tǒng) 專利號：200810201619.3，授權(quán)公告日：2012-11-07

專利名稱：扭矩傳遞裝置 專利號：201010163205.3 ，授權(quán)公告日：2013-01-02

殷承良教授所獲獎項：

1990 中國汽車工程學(xué)會傳動委員會第五屆年會，優(yōu)秀論文獎

2000 一九九九年度，東風(fēng)汽車公司有突出貢獻(xiàn)專家

2002 東風(fēng)EQ6480客車防抱死制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，東風(fēng)公司科技開發(fā)二等獎

2005 第七屆上海國際工業(yè)博覽會，“中國高?！闭箙^(qū)優(yōu)秀展品二等獎

2009 通用汽車中國高校汽車領(lǐng)域創(chuàng)新人才獎二等獎

2009 電傳一體式動力系統(tǒng)，中國國際工業(yè)博覽會中國高校展區(qū)優(yōu)秀展品二等獎

2009 電傳一體式動力系統(tǒng)，第十一屆中國國際高新技術(shù)成果交易會優(yōu)秀產(chǎn)品獎

2010 第十屆米其林“必比登”挑戰(zhàn)賽，四項A級獎牌

2010 德賽西威獎教金

2014 上海市科學(xué)技術(shù)獎“電動汽車動力總成多能源控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 ”

2021  “張江國家自主創(chuàng)新示范區(qū)杰出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才”

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