在近日開幕的2024云棲大會上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬與NVIDIA全球副總裁、汽車事業(yè)部負責(zé)人吳新宙進行了深入對話。此次對話不僅聚焦于特斯拉FSD（Full Self-Driving）入華所帶來的行業(yè)影響，還探討了未來新能源汽車市場的發(fā)展趨勢和技術(shù)變革。何小鵬的觀點引發(fā)了業(yè)界對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的廣泛討論。

何小鵬表示，特斯拉FSD的引入將會對國內(nèi)市場產(chǎn)生重大影響，促使行業(yè)內(nèi)的競爭更加激烈。他認為，只有具備強大技術(shù)實力的企業(yè)才能在未來的市場競爭中站穩(wěn)腳跟?！拔矣X得未來在牌桌上的玩家會比較少”，這句話直接指出了新能源汽車行業(yè)即將面臨的洗牌局面。何小鵬強調(diào)，下一階段的競爭焦點將是哪家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)銷100萬臺新能源汽車的目標，這一數(shù)字被視為進入淘汰賽的基本門檻。

此外，何小鵬還談到了AI技術(shù)在硬件產(chǎn)品中的重要性。他指出，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，不具備AI能力的硬件產(chǎn)品將會逐漸失去市場競爭力。與此同時，擁有AI技術(shù)加持的智能硬件將會引領(lǐng)新的生產(chǎn)和銷售模式變革。“全球的將來的硬件加軟件，他的生產(chǎn)能力、銷售方式都會發(fā)生變化”，這不僅是對未來發(fā)展趨勢的預(yù)測，也是對當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀的一種反思。

在銷售和服務(wù)方面，何小鵬分享了小鵬汽車近年來的一些探索與實踐。傳統(tǒng)汽車銷售模式往往是由車廠將車輛出售給經(jīng)銷商，再由經(jīng)銷商向消費者銷售，這種模式導(dǎo)致了車企難以直接參與到售后運營和服務(wù)中去。然而，在過去的兩三年里，小鵬汽車已經(jīng)開始嘗試從產(chǎn)品研發(fā)到售后服務(wù)的全流程管理，力求為用戶提供更加完善的一體化服務(wù)體驗。這種端到端的服務(wù)模式不僅提升了用戶體驗，也為小鵬汽車帶來了更高的客戶滿意度和品牌忠誠度。

何小鵬認為，隨著軟件規(guī)模經(jīng)濟和硬件規(guī)模經(jīng)濟的融合，中國新能源汽車行業(yè)的格局將發(fā)生深刻變化。未來能夠留在“牌桌上”的企業(yè)數(shù)量將會減少，但這同時也意味著留下來的將是那些真正具備核心競爭力和技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)。面對即將到來的行業(yè)變局，何小鵬呼吁業(yè)內(nèi)同仁共同推動技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級，以應(yīng)對更加激烈的市場競爭。

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