4月16日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)、國(guó)研經(jīng)濟(jì)研究院、百度聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告（下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。

報(bào)告全文2.4萬(wàn)字，分為《智能交通》、《智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)》、《搭建平臺(tái)，明確方向》、《服務(wù)當(dāng)下，智聯(lián)未來(lái)》、《重點(diǎn)突破，系統(tǒng)推進(jìn)》五個(gè)章節(jié)，重點(diǎn)分析了智能交通對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局意義，并給出了中國(guó)智能交通路線的發(fā)展方向建議。

報(bào)告建議，在我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建中，要發(fā)揮自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)企業(yè)的引領(lǐng)作用。支持我國(guó)智能交通龍頭企業(yè)、技術(shù)體系“走出去”發(fā)展。將我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢(shì)、智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)完整性優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成我國(guó)智能交通參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的綜合優(yōu)勢(shì)。積極倡導(dǎo)“全球智聯(lián)、中國(guó)方案”。

報(bào)告以百度為例分析，百度堅(jiān)持自主研發(fā)、合作開(kāi)發(fā)、共建生態(tài)并行，產(chǎn)業(yè)投資和金融投資并舉，國(guó)內(nèi)與海外布局并進(jìn)，積極面向全球吸納創(chuàng)新要素、先進(jìn)理念。通過(guò)投資Velodyne LiDAR、禾賽科技等激光雷達(dá)供應(yīng)商，以及視覺(jué)公司中科慧眼、造車(chē)新勢(shì)力威馬等產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)作企業(yè)，主導(dǎo)組建智能交通產(chǎn)業(yè)鏈。通過(guò)Apollo基金，為Apollo生態(tài)的初創(chuàng)企業(yè)、小微企業(yè)提供支持，孕育孵化先進(jìn)技術(shù)。2017年百度還與華為達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。

報(bào)告提到，要引導(dǎo)社會(huì)公眾形成“自動(dòng)駕駛不等于絕對(duì)安全、零事故”的觀念，對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)生的事故，進(jìn)行客觀公正的報(bào)道和理性的輿論引導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)“看長(zhǎng)周期表現(xiàn)、用大數(shù)據(jù)說(shuō)話”，而不以個(gè)案判定一款產(chǎn)品、一家企業(yè)、一套技術(shù)的安全屬性。

報(bào)告同時(shí)建議，結(jié)合老齡化社會(huì)特點(diǎn)，研究為60歲以上無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛執(zhí)照的老年人專(zhuān)設(shè)“自動(dòng)駕駛車(chē)輛自乘執(zhí)照”制度，允許老年人經(jīng)過(guò)必要考試和體檢后，自行操控乘坐家用高水平自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

報(bào)告預(yù)計(jì)，得益于5G、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等技術(shù)，我國(guó)智能交通將進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化階段。到2035年，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)將保持全球領(lǐng)先水平。其中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)居于汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售主導(dǎo)地位，以車(chē)路協(xié)同為基礎(chǔ)的高水平自動(dòng)駕駛服務(wù)基本普及，大城市交通擁堵得以根本緩解等。

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