6月30日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2023年6月,中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.0%,同比上升4.5個百分點,環(huán)比下降1.4個百分點。
鑒于去年同期購置稅減半政策拉動,庫存壓力得以緩解,今年6月指數(shù)同比增高也算在情理之中。另從環(huán)比數(shù)據(jù)來看,本月預(yù)警指數(shù)降到了2023年以來最低值,說明銷量情況相對不錯。
圖片來源:中國汽車流通協(xié)會
利好政策疊加年中沖刺,6月車市表現(xiàn)好于預(yù)期
從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)來看,6月乘用車市呈現(xiàn)了過山車市的變化。月初銷量較為低迷,尤其第一周日均零售3.1萬輛,環(huán)比跌幅達42%。好在后勁較大,從第三周開始快速走高,第四周更是呈現(xiàn)了53%的環(huán)比漲幅。這種從波谷到波峰的極端數(shù)據(jù)變化,離不開各類利好政策的助推。
6月1-25日乘用車周度零售情況(圖片來源:乘聯(lián)會)
6月以來,國家拉動汽車消費的政策頻頻出臺:
6月8日,商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于組織開展汽車促消費活動的通知》,明確提出今年6月-12月開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源車消費季;
6月16日,由工信部等五部委組織的2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動在江蘇惠山正式啟動,活動將持續(xù)至12月;
6月21日財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》,新能源汽車車輛購置稅減免政策,從執(zhí)行到2023年12月31日延長至2027年12月31日,延長4年。
中央及地方促消費政策不斷加碼,疊加“618”大促與端午節(jié)雙重效應(yīng),以及廠家及經(jīng)銷商半年度節(jié)點沖量任務(wù)指標(biāo),使得終端優(yōu)惠增加,加速了汽車消費需求的釋放。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,6月1-25日,乘用車市場零售135.4萬輛,同比去年同期下降1%,較上月增長9%。其中,新能源車市場零售50萬輛,同比去年同期增長13%,較5月增長15%??傮w表現(xiàn)來看好于預(yù)期,中國汽車流通協(xié)會預(yù)計,6月乘用車終端銷量在185萬輛左右,環(huán)比小幅上升。
從經(jīng)銷商庫存預(yù)警分指數(shù)情況看:6月庫存、市場需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比下降,從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。
圖片來源:中國汽車流通協(xié)會
經(jīng)銷商僅21.3%可完成年中目標(biāo),對下半年預(yù)期較為謹慎
2023上半年,車市整體表現(xiàn)低于預(yù)期。好在4月開始,消費需求有所復(fù)蘇,對車市起到較大提振作用。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年以來乘用車累計零售898.6萬輛,同比增長3%;新能源乘用車累計零售292.1萬輛,同比增長35%。
不過,即便如此,經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況仍不慎理想,調(diào)查顯示,對于上半年銷量任務(wù)完成情況,21.3%經(jīng)銷商表示可以按計劃完成,31.7%的經(jīng)銷商完成率在80%以上,有11.7%的經(jīng)銷商表示完成率不足50%。新車價格下探嚴重,裸車毛利較低,需求不足依然是經(jīng)銷商面臨的壓力性問題。
對于下半年車市表現(xiàn),經(jīng)銷商預(yù)期較為謹慎。調(diào)查中,有40%的經(jīng)銷商認為下半年銷量同比去年下降,60%的經(jīng)銷商認為在政策拉動下,銷量同比去年持平或增加。綜合經(jīng)銷商對下半年車市的判斷及上半年汽車市場狀況,中國汽車流通協(xié)會預(yù)計,全年乘用車零售量依然有望實現(xiàn)同比正增長。
來源:蓋世汽車
作者:任慧娟
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